动力系统的充换电与供配电系统设计是电动重卡换电的重要组成部分。通过合理的设计并解决关键问题，可以提供高效、可靠、安全、可持续的充换电服务。
在充换电设计方面，采用快速充电技术能够提高充电效率和用户体验，但需要解决电池过热和损耗的问题。供配电系统需要具备稳定的电源和足够的容量，同时需要考虑设备布局和空间限制，以确保供电系统的稳定性和充换电设备的安全性。
自动换电控制
TBOX通过CAN接口获取车辆VIN码，通过本地WIFI，与换电站控系统自动建立通讯连接，进行换电站控系统和换电车辆的信息交互，完成对电池换电前的解锁操作和换电后的上锁操作；
手动换电控制
TBOX支持本地站控系统WIFI网络和云平台4G通讯两种通讯控制方式，可根据实际需要,通过本地站控系统或云平台手动操控完成车上电池的解锁和上锁操作;
车辆状态数据上报
TBOX通过CAN通讯实时采集BMS等车辆状态数据，通过4G网络实时，上报数据到运营管理云平台；
换电数据记录
TBOX支持本地数据保存，对车辆换电的相关信息进行记录保存；
自动休眠
车辆长时间熄火后，TBOX可自动进入休眠状态；
断电保护
TBOX支持断电检测功能，当供电电源异常发生时，可进行断电前的数据保护操作。
| 标称电量 | 282kW.h | 350kW.h | 422kW.h |
| 额定电压 | 618VDC | 618VDC | 618VDC |
| 额定充放电能力 | 400A | 400A | 400A |
| 电池品牌 | 适用所有品牌 | 适用所有品牌 | 适用所有品牌 |
| 电池型号 | H箱/C箱 | H箱/C箱 | H箱/C箱 |
| 散热方式 | 水冷散热 | 水冷散热 | 薄膜加热+液冷冷却 |
| 通信协议 | GB/T 27930-2015 | GB/T 27930-2015 | GB/T 27930-2015 |
| 整套尺寸(mm) | 2305(H) *2460 (W) *810 (D) | 2460 (H) *2460(W) *810 (D) | 2890 (H) * 3420 (W) *850 (D) |
| IP防护等级 | ip67 | ip67 | ip67 |
| 上框重量 | 2.52T | 3.15T | 5.0T |
| 车载底托重量 | 0.4T | 0.4T | 0.52T |
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